Noul Zafira Tourer - Siguranţă

PROTECȚIE DE JUR ÎMPREJUR.

Opel a stabilit dintotdeauna standardele în materie de siguranță, iar modelul Opel Zafira Tourer nu face excepție. Fiecare funcţie de siguranţă activă şi pasivă a fost optimizată, de la faza de proiectare şi până la cea de utilizare.

New Opel Zafira Tourer - Structured for Safety

Proiectat pentru siguranţă

Asemenea fiecărui model Opel, Zafira Tourer se bazează pe o structură sofisticată a cadrului, care absoarbe și distribuie energia impactului și protejează împotriva pătrunderii obiectelor în habitaclu și deformării celulei de siguranță. Astfel se formează baza perfectă pentru toate sistemele de siguranță pasivă, precum airbagurile față, laterale și tip cortină, plus sistemele de siguranță activă care permit modelului Opel Zafira Tourer să te protejeze pe tine, pe pasageri și bunurile tale.

New Opel Zafira Tourer - High Beam Assist

Vezi mai bine traseul

Asistentul pentru faza lungă a farurilor cu bi-halogen, dotare standard pentru modelul Opel Zafira Tourer, sporește semnificativ nivelul de confort și siguranță pe timp de noapte. Sistemul poate utiliza propria cameră video sau Opel Eye, dacă este disponibil, pentru a comuta automat faza lungă, în funcţie de autovehiculele care se deplasează din sens opus sau în faţa autovehiculului.

New Opel Zafira Tourer - Adaptive Forward Lighting

Sistemul optimizat de iluminare frontală adaptivă

Pe lângă cele 9 funcții de iluminare ale sistemului de succes AFL de la Opel, sistemul de iluminare adaptivă disponibil pentru modelul Zafira Tourer dispune, de asemenea, de sistemul inteligent de reglare a iluminării (ILR). Acesta utilizează caracteristici ale farurilor bi-xenon pentru a extinde raza de acţiune a fazei scurte a farurilor de la valoarea deja impresionantă de 100 m până la aproximativ 350 m, fără a deranja şoferii autovehiculelor care se deplasează din sens opus sau în faţă.

Sistemul inteligent de reglare a iluminării are și o funcție de evaluare topografică ce înregistrează rampe sau pante, recunoscând mișcarea blocurilor optice spate ale autovehiculelor din față și reglând raza de acțiune pentru a oferi iluminarea optimă a carosabilului. Cu cât un pericol poate fi prevăzut mai repede, cu atât este mai uşor să fie evitat, de aceea AFL+ cu sistem inteligent de reglare a iluminării (ILR) sporeşte nivelul de siguranţă şi confort la volan.

Opel Eye: Un asistent talentat

Dotarea Opel Eye a modelului Opel Zafira Tourer este un sistem de cameră video cu patru funcții: acesta detectează și afișează pe ecran limitele de viteză și semnele de circulație „depășirea interzisă”. De asemenea, sistemul avertizează şoferul cu privire la părăsirea accidentală a benzii de circulaţie, indică permanent distanţa faţă de autovehiculul din faţă şi avertizează şoferul în cazul unei coliziuni iminente.

Asistentul pentru recunoașterea indicatoarelor rutiere (TSA) al modelului Opel Zafira Tourer informează șoferul în timp real cu privire la restricțiile de trafic și îi comunică dacă acestea mai sunt valabile. Camera video detectează limitele de viteză sau semnele de circulaţie „depăşirea interzisă” şi le afişează imediat pe ecran, semnalizând, de asemenea, când restricţiile de trafic nu mai sunt valabile.

Camera detectează, de asemenea, liniile de marcaj ale benzii pentru funcţia de avertizare privind depăşirea benzii de circulaţie (LDW), funcţie activată imediat ce autovehiculul trece peste o linie fără să semnalizeze schimbarea direcţiei. Șoferul este avertizat imediat prin intermediul unui semnal sonor şi al unui indicator de pe panoul de instrumente.

Funcţia de indicare a distanţei faţă de autovehiculul din faţă (FDI) afişează permanent distanţa faţă de autovehiculul din faţă pe panoul de instrumente, permiţând şoferului să evite amenzile pentru nerespectarea distanţei regulamentare. Avertizarea privind o coliziune frontală (FCA) devine activă la o viteză mai mare decât cea de mers şi emite o avertizare vizuală şi sonoră atunci când apare pericolul unui impact.

New Opel Zafira Tourer - Side Blind Spot Alert

Alertă privind unghiul mort din lateral

Această funcţie este utilă mai ales pe autostrăzi cu multe benzi; alerta privind unghiul mort din lateral utilizează senzori amplasaţi pe părţile laterale pentru a verifica dacă un autovehicul din stânga sau din dreapta reprezintă un obstacol dacă doriţi să opriţi. Acesta monitorizează în mod continuu unghiurile moarte de pe ambele părţi şi activează un LED din oglinda retrovizoare interioară sau cea exterioară atunci când un autovehicul se află în zonă.Dacă indicatorul este utilizat atunci când un autovehicul se află în această zonă dificilă, LED-ul iluminează intermitent și emite semnale sonore. Este activ până la viteze de 140 km/h.

New Opel Zafira Tourer - Adaptive Cruise Control

Tempomat cu limitator de viteză

În timp ce tempomatul este practic pentru traficul fluid de pe autostradă etc., avantajul limitatorului de viteză este că poate fi utilizat, de asemenea, în oraş şi în trafic aglomerat, permiţând autovehiculului să menţină o anumită viteză. Limitatorul de viteză permite șoferului să seteze pentru autovehicul o viteză maximă de 25 km/h.

Funcţia de limitare a vitezei poate ajuta la respectarea limitei de viteză de 30 km/h în zone urbane.

Șoferul poate depăşi limita de viteză dacă apasă complet pedala de acceleraţie. În cazul acesta este afişată o avertizare în cadrul DIC. Limitatorul de viteză este reactivat automat după decelerare sau frânare, reducând viteza autovehiculului sub limita de viteză setată prin reducerea cuplului.

Tempomat adaptiv (ACC) şi Avertizare privind o coliziune frontală (FCA)

Tempomatul adaptiv (ACC) al modelului Opel Zafira Tourer utilizează un senzor radar pentru a monitoriza distanța față de autovehiculele din față și pentru a menține distanța setată prin reglarea automată a vitezei. Avertizarea privind o coliziune frontală (FCA) devine activă la o viteză mai mare decât cea de mers pe jos şi emite semnale de avertizare vizuale şi sonore la o apropiere prea mare.

Tempomatul adaptiv dispune de funcţia de frânare în cazul unei coliziuni iminente (CIB), pentru o frânare automată limitată, în scopul de atenua un impact posibil şi pentru a asigura o frânare mai eficientă şi mai rapidă atunci când şoferul acţionează pedala de frână.